Changement du volant par new RS6 !!

Et bien voilà, j'ai enfin fini par remplacer le volant d'origine par le modèle new RS6 à méplat

La référence exacte du volant RS6 est : 4F0 419 091 CB

Attention modèle spécifique au RS6 : jante plus épaisse, ergots de pouces, palettes chromées, les modèles pour TT sont différents.

Pour l'airbag c'est un modèle standard réf : 8J0 971 589 B ... mais on verra plus loin que la câblage pose problème !

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AVANT TOUTE CHOSE, ASSUREZ VOUS D'AVOIR LES BONS OUTILS

Et oui sans ces deux outils impossible de démonter le volant :

Un tors de T9 mais très fin et long (mini 15cm)

Une clef M12 pour le fixe moyeu et tors de 8 pour démonter l'aibarg

Etape 1

- Mettre le volant à 45° (quart de tour à gauche ou à droite)

- Retirer la clef de contact

- Débrancher la batterie, pour info elle est dans le coffre :)

- Démonter le cache colone de direction avec la fameuse petite clef tors 

+ 2 vis sous la poignée de réglage de direction

Faire sauter les deux caches à l'arrière du volant pour acceder aux 2 tors qui maintiennent l'Airbag

... voilà l'interet d'avoir tourné le volant avant :)

Voilà on aperçoit la bague M12 du moyeu à dévisser

Je vous conseil de faire une marque au crayon pour bien se rappeler le point milieu

... petit comparatif des deux volants

Et maintenant c'est là que les problèmes commencent ... à gauche l'airbarg d'origine, à droite le nouveau

La galère les connecteurs sont différents !! le nombre de fils aussi !!

et bien sur je n'ai pas les schémas de câblage ...

Première étape, dégager avec un clou la petite patte en plastique qui maintient les connecteurs

Démontage des fils des connecteurs,

pour cela j'ai utilisé un petit morceau d'alu (plaquette de médicament) dans la fente rectangulaire pour dégager chaque fils

Repérage des cables sur le modèle d'origine où tous les fils sont noirs !

Test de chaque câble pour voir leur utilité, voici le schéma après repérage

Et voilà ... on remonte le tout :
- repositionnement du nouveau volant et centrage grace à la marque
- Serrage de la vis M12
- Connexion des 2 fiches de l'airbag sur le volant / moyeu
- Serrage de l'airbag avec les 2 tors
- Remontage du cache colonne

... Rebrancher la batterie
... moment de vérité ... ça marche !!
éclairage des palettes/ commandes
commandes radio /tel ... ok
commandes palettes ... ok

Les photos ... la prise en main est vraiment très agréable
et pour une fois, je peut enfin passer les jambes sous le volant avec mes 2m !!